この姿です！当時は中学～高校生でしたが、そのころから阪神・近鉄などと同じく小形車（中形車）がぞろぞろつながって走る姿が好きでした。そのころ雑誌などで知り始めたアメリカのインタアーバンのイメージを追いかけていたのかも？
Cedarさん軌道線から発展した京王中型車は、阪神小型車と似たような魅力がありますね。京王のダブルルーフ車なんて大変に美しい。よくあるレトロ車をやるなら、このような優れたデザインそのまま採用してもらいたいものです。高校時代には同級生の何人かが京王中型車で通学していました。混雑が大変だったようです。
3月31日は徹夜で線路切り替えを撮影していました。その後、昇圧までは小型車も地化線に入っているのですが、その記憶が丸っきりありません。
モハメイドペーパーさん線路切り替えの写真は貴重ですね。8月の昇圧化まで新宿地下駅に入って来た中型車の写真を貼っておきました。
デハ2150形 1961.8.31 笹塚 先輩のアルバムより。
この姿です！当時は中学～高校生でしたが、そのころから阪神・近鉄などと同じく小形車（中形車）がぞろぞろつながって走る姿が好きでした。そのころ雑誌などで知り始めたアメリカのインタアーバンのイメージを追いかけていたのかも？
返信削除Cedarさん
削除軌道線から発展した京王中型車は、阪神小型車と似たような魅力がありますね。京王のダブルルーフ車なんて大変に美しい。よくあるレトロ車をやるなら、このような優れたデザインそのまま採用してもらいたいものです。
高校時代には同級生の何人かが京王中型車で通学していました。混雑が大変だったようです。
3月31日は徹夜で線路切り替えを撮影していました。その後、昇圧までは小型車も地化線に入っているのですが、その記憶が丸っきりありません。
返信削除モハメイドペーパーさん
削除線路切り替えの写真は貴重ですね。8月の昇圧化まで新宿地下駅に入って来た中型車の写真を貼っておきました。