Nゲージを走らせたのは一体何年ぶりだろうか。
先日購入したトミーテックのノスタルジック鉄コレ(Nゲージ)を初めて動かしてみた。
東野風の機関車は自由形DBであるが中々楽しめそうです。
いずれW製のまともなDC機関車を用意し東野のムードを出してみたい。
また、Cタンクに牽かせて別府のムードも出してみたい。
とりあえず貨車の増備と線路の増設までとし深入りしないよう注意せねば。
私がNゲージをやってみる目的はNゲージ部品を活用した1/80 9mmナローにあるのです。
走行部品に交換し走行を試してみる。
箱から出したままの状態。
東野鉄道 黒羽 1966年12月
東野鉄道 DC201と202。黒羽機関区
こんにちは。
返信削除最近はＮゲージみたいに少ない出費で鉄道模型が楽しめるものでも少々マニアックな車両が出ていて興味深いです。確かにちょっと購入して動かしてみようかとも思うのですが、凝れば凝ったでお金はかかるものだから自重しています。
私は今は旅行を趣味にしていますが、数年前に三岐鉄道北勢線に乗りました。ある程度近代化して若干の高速化もしているはずなのですが、それでも最高速度は３５キロ程度だったと思います。
昭和４０年代までの全国のローカル私鉄の写真には郷愁を感じるのですが、やはり自家用車にはかなわないなとも思いました。
鉄コレとしては高額な部類ですが、ハフ35入手し別府のハフ7に見立てて牽引機を探しています。
返信削除ところで第一弾と言うことは（売れ行き次第でしょうが）第二弾もありそうですね。
別府や東野他にいたガソリンカーくずれの二軸客車も期待したいものです。
U-BOATさん
返信削除今のNゲージは凝れば凝ったでお金はかかる。確かにそれはその通りですね。
昔と違って今は真鍮製のファインスケールものがいろいろ出ていて真鍮製完成品などを買うとかなりお金が掛かりそうです。
今のNでマニアックな車両模型を見ると昔感じていたNゲージのイメージは吹っ飛んでしまう感じがします。余りによくできているので、いつかその領域に踏み込んでしまうかも知れません。
12号線さん
返信削除鉄コレのハフ35を別府のハフ7に見立てて牽引機を探すは私も同じです。
別府鉄道の日立製5号機などの模型は高価だがほんとうに良くできていますね。
そして周辺の客車を少しづつ増やしてシーナリーセクションへ・・・、
考えていると深入りしそうです。
こんにちは。
返信削除ノス鉄第二弾出まして、別府DB201風のカマ入手しましたので動力組み込み先のハフと組成してみました。
https://imgur.com/LLfMx9X.jpg
ワラ1輌がお供という寂しい編成ですが、お座敷エンドレスをトコトコ走る姿はかわいらしいものです。
12号さん
返信削除こんにちは。
お写真拝見しました。いい感じですね。
ディーゼル機を買いたくなりました。
私も貨車が編成のポイントになるのでやってみたいと思っていました。
ノス鉄第二弾の各種車両は第一弾に比べてオモチャぽくなってしまったのが残念です。
ナローの猫屋線も同様にオモチャ的になって行くのが残念です。