富山地方鉄道や長野電鉄は地方私鉄とは言え大私鉄過ぎて、撮りに行くことはなかったが長野電鉄の屋代駅と須坂近辺だけはちよっとだけ撮ったことがあった。新旧様々な電車が活躍していた時代(1970年)で、今見ると当時の電車には中々興味深いものがある。
屋代駅の風景 クハ1052(旧モハ)+モハ131 1970.8.17
モハ131+クハ1052
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| 元東武鉄道デハ13→モハ400形411(1977年廃車) でかいパンタとヘッドライトが小気味よい．須坂 |
400形や1000形がいた須坂駅4番線ホーム( 屋代松代方面のりば )
お馴染みの当時の新鋭 モハ2000系 須坂
車庫にいたモハ102とモハ1003
昭和2年川崎造船所兵庫工場製
1981年上田交通に2両が譲渡されたが611は使用されることなく終った．
屋代のホームと待合室は今も往時の
返信削除ままです。来年廃止になるようです。
元東武は他車と制御器が違うので
屋代線専用の様でしたネ。
常夜燈さん
返信削除屋代線、来春の廃止まで残り少なくなり残念です。近々に現地に行きたいと思っています。
屋代の駅は変わってないですか。車両は時代とともに変われど、素晴らしい駅が沢山残っているようですね。
旧形車時代の長野電鉄は良かったですね～
返信削除特急2000形やOSカーとの対比が際立っていましたが、旧形もメンテがよくピカピカでした。
Cedarさん
返信削除当時OSカーが主力で走っていて、こんな古い電車がいたとはスキャンして初めて知りました。
確かに当時の新旧は極端でした。
OSカーを見て近代的地方私鉄のイメージしか残らず、その後は関心が薄れてしまった地方私鉄です。