千頭から出ている井川線の車両を撮っていると、そこに何やら森林鉄道の木材列車がゾロゾロ出てきた。この森林鉄道についてそれまで私はその存在を全く知らず、運よく廃線数年前の森林鉄道に出会うことができた。1067mmゲージの井川線のことは放り出しこの木材列車を追ってみた。
千頭森林鉄道は千頭から井川線との3線区間を走り、沢間で分かれ寸又川一帯に路線を持っていた森林鉄道とのこと。1968(S43)年4月に全線廃止された。
井川線との3線区間から分岐し、762mm専用軌道に入る森林鉄道． 川根両国 1966.9.23
最後尾に繋がれた魅力的な客車．この客車の後を追ってみた．
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| 着いたところは森林鉄道の車両基地．千頭 ポップアップ画像 |
井川線の車両に較べると、強烈な個性でインパクトある車両達．
協三工業製 DB10
客車のいい加減さがいいですね。特に四枚目の写真の客車なんて、すさまじい、いい加減臭が漂っています。
返信削除先ほど私が見に行った保存鉄道のおじさんたちがでっち上げた客車（名前のURLから飛びます。）よりはるかにテキトウな感じですね。
鹿ヶ谷さん
返信削除ありがとうございます。
そうですね、この適当な感じが楽しいところです。千頭森林鉄道の中でこの客車は魅力的でした。これを見てしまうと地方私鉄の珍品でもまともに見えてしまいます。
ブログにある保存鉄道や庭園鉄道を拝見していますが、そちらの鉄道趣味界のスケールの大きさには驚きです。
オーストラリアは小さい(人口的に）ですから、アメリカやイギリスほどのものはありませんが、イギリスの伝統をある意味引き継いでるせいか鉄道趣味は盛んだと思います。名前のリンクに一部載せましたがシドニー周辺だけでもかなりの数のライブスティームクラブがあるんですよ。それも一般人がかなり見物にきます。
返信削除保存鉄道も結構あるんですがJig Zag
http://www.zigzagrailway.com.au/
パッフィング・ビリー
http://www.puffingbilly.com.au/
とLMLRくらいしかいったことがないです。
面白い保存鉄道がいっぱいあるようなので機会を見つけたら行きたいと思っています。
ところで、模型クラブ、保存鉄道の運営はリタイア爺さんどもが主体で行っています。ここのリタイア爺さんたちは趣味、ボランティなどで結構忙しい人が多いと思います。
鹿ヶ谷さん
返信削除紹介戴いたサイトの鉄道は以前テレビで見たことがあり、こういう鉄道保存の楽しみ方を大変羨ましく思っていました。
鉄道趣味クラブはやる事が大きく、これが英国流の鉄道趣味の楽しみ方なのでしょうね。今後もシドニー周辺の模型クラブや保存鉄道の記事がアップされるのを楽しみにしています。
初めまして。
返信削除先日、大井川鉄道で井川まで乗りに行ったものです。
森林軌道の写真を有難うございます。存在は知っていましたので、改めてお写真を拝見すると、今は千頭駅そばの駐車場となっている部分が軌道基地である事が分かりました。
ただ、１枚目の写真をどこで撮られたのかが分かりません。千頭駅北側であれば、川根両国までの間は川べりにもう一本貨物用電化線があったと思いますが、それが写真には写っていません。これは川根両国で撮影されたのでしょうか？
Kakさん
返信削除コメントありがとうございました。
千頭駅北側と思っていましたが
川根両国で撮ったかも知れません。
ネガのコマを追いかけて撮影場所を再確認してみます。
Kakさん
返信削除1枚目の写真はご指摘の通り川根両国でした。
井川線の車両基地の建屋の脇で撮ったので千頭と思い込んでいました。井川線車両基地について調べると、基地は千頭ではなく川根両国であることを知りました。井川線については全く無知の私でした。
間違いのご指摘ありがとうこざいました。訂正させて戴きます。
御指摘容れて頂き恐縮です。
返信削除引き続き、数多の写真を楽しませて頂きます。
暑さ続きますがどうぞ御自愛下さい。